喀什至和田铁路于2008年12月15日开工建设，2010年12月30日，喀什至和田铁路建成通车。线路全长488.27公里，总投资50.7315亿元，设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃机车牵引，预留电气化条件。线路从喀什站接轨，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田10个市（县），全线设16个车站，设计远期货运年输送能力1500万吨，客车每天8对。
和田火车站。
喀什至和田铁路是继南疆铁路之后在新疆南部建设的又一条重要的铁路线路。新建喀什至和田铁路位于新疆南部喀什至和田地区，途经塔里木盆地西南部和塔克拉玛干沙漠南缘，线路从南疆铁路喀什站接轨，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田等10个市（县），至本线终点和田市。人们都说“不到新疆，不知道中国之大”、“不到喀什，等于不到新疆”等等，这些口号都深入人心，以至于成为对外地人旅游的潜移默化的影响力。喀什至和田铁路沿途区域辽阔，也是古丝绸之路的重要通道，不仅有旅游价值极高的古老的人文景观和独特的自然景观，而且也是矿产资源的富集区，煤炭、石膏、蛇纹岩、石油、天然气、玉石等资源开发前景十分广阔。同时，喀什至和田铁路通车加快南疆经济发展、造福和田各族人民的致富路、幸福路，对生活在塔里木盆地南缘的人们有着特殊的意义。喀什至和田铁路建成通车后，对于推动喀什、和田等地的经济特区建设，加速南疆三地州经济社会发展，对加快和田、喀什区域矿产资源、旅游资源的开发利用，推动区域工业、农牧业的发展，改善沿线地区投资环境将发挥重要作用。同时，加强了西部边陲地区与内地的联系，促进对外开放、加强国际间经济贸易合作，增进民族团结，巩固边防，提高沿线各族人民物质文化生活水平均具有重要意义。