喀叶墨高速公路

G3012喀什（疏勒）至叶城至墨玉高速公路和田境内为163公里，项目总投资35亿元，设计标准为高速公路双向四车道，车速120km/h.该项目2017年7月开工建设，2019年8月完工通车。覆盖了和田地区和田市、皮山县、墨玉县、和田县、洛浦县等五个县市。喀叶墨高速公路是加速“丝绸之路经济带”建设 、促进新疆经济社会现代化发展、完善国家公路网布局、加快新疆干线公路网建设、消除南疆地区经济发展瓶颈、强化和田地区内部联系的战略支撑点。对根本改善南疆地... G3012喀什（疏勒）至叶城至墨玉高速公路和田境内为163公里，项目总投资35亿元，设计标准为高速公路双向四车道，车速120km/h.该项目2017年7月开工建设，2019年8月完工通车。覆盖了和田地区和田市、皮山县、墨玉县、和田县、洛浦县等五个县市。

策勒县X664线岔口K84+400至乌鲁克萨依乡板兰干公路工程

策勒县X664线岔口K84+400至乌鲁克萨依乡板兰干公路工程建设项目起点位于策勒县X664线岔口K84+400，终点位于阿克其格村，路线全长36.63km，总投资4264.8万元。2013年7月开工建设，2014年11月完工，该项目的建成对促进当地畜牧业发展、昆仑高山草甸板兰干草场旅游开发 具有重要作用。 策勒县X664线岔口K84+400至乌鲁克萨依乡板兰干公路工程建设项目起点位于策勒县X664线岔口K84+400，终点位于阿克其格村，路线全长36.63km，总投资4264.8万元。

于田县库尔班·吐鲁木纪念馆进出口道路

于田县库尔班·吐鲁木纪念馆进出口道路于2014年8月开工建设，2015年建成通车。路线全长16公里，起点位于于田县喀日曼路与国道315线交叉口处的毛主席接见库尔班·吐鲁木雕像景点前，终点在库尔班·吐鲁木纪念馆附近。该道路设计标准为一级公路、二级公路，双向四车道，设计时速80km/h、60km/h,总投资0.9311亿元.该项目的实施有利于加强和改进新时期爱国主义教育，有利于保护和利用历史文化遗产，把传统教育和促进旅游产业发展结合起来，打造红色旅游... 于田县库尔班·吐鲁木纪念馆进出口道路于2014年8月开工建设，2015年建成通车。路线全长16公里，起点位于于田县喀日曼路与国道315线交叉口处的毛主席接见库尔班·吐鲁木雕像景点前，终点在库尔班·吐鲁木纪念馆附近。该道路设计标准为一级公路、二级公路，双向四车道，设计时速80km/h、60km/h,总投资0.9311亿元。

玉龙喀什河大桥

玉龙喀什河大桥于2016年建成通行（该桥最初于1965年建成，2016年进行了重建）距离和田市中心3公里。桥长330.5延米，宽29.5米，总投资1亿元，随着和田市城市规模扩大及旅游业和工业的发展，老315国道车流量及车辆类型发生了较大变化。并随着玉龙喀什河东岸，原洛浦县玉龙喀什镇、吉亚乡并入和田市管辖，畜力车、电动车增多，混合交通严重，行车安全性较差。2016年玉龙喀什河大桥进行了重建，加宽了桥面，提高了路面等级及安全性，保障了玉龙喀什河交... 玉龙喀什河大桥于2016年建成通行（该桥最初于1965年建成，2016年进行了重建）距离和田市中心3公里。桥长330.5延米，宽29.5米，总投资1亿元。

G3012线叶城—墨玉高速公路建设项目

一、工程概况1、项目建设地点：喀什地区叶城—和田地区墨玉2、建设意义及经济效益：G3012叶城-墨玉高速公路是国家高速公路网规划中连云港-霍尔果斯的重要联络线，即吐鲁番-和田及伊尔克什坦高速公路(简称霍连高速公路联络线二)的重要组成部分，也是新疆维吾尔自治区“两纵三横两环八通道”公路网横三的组成部分工程，是新疆通往祖国内陆的第二条便捷通道的必经之路，也是中国由内地通往中亚欧洲的又一条重要通道。该项目的通车，对于改善群众出行条... G3012叶城-墨玉高速公路是国家高速公路网规划中连云港-霍尔果斯的重要联络线，即吐鲁番-和田及伊尔克什坦高速公路(简称霍连高速公路联络线二)的重要组成部分，也是新疆维吾尔自治区“两纵三横两环八通道”公路网横三的组成部分工程，是新疆通往祖国内陆的第二条便捷通道的必经之路，也是中国由内地通往中亚欧洲的又一条重要通道。

G3012墨玉至和田段高速公路项目

一、工程概况1、项目建设地点：和田地区墨玉县、和田县、和田市、洛浦县2、建设意义及经济效益：该项目是吐鲁番-和田联络线的重要组成部分，项目与既有G315走向总体平行，与多条干线公路连接，覆盖和田地区墨玉县、和田市、和田县及洛浦县，是南疆地区一条最重要的东西向交通大动脉。线路全长74公里，项目的建成提高了区域内道路的整体通行能力，增强公路设施的整体服务水平，推动了项目建设区的经济发展。对于贯彻国家“一带一路”倡议，完善国家和... G3012墨玉至和田段高速公路是吐鲁番-和田联络线的重要组成部分，项目与既有G315走向总体平行，与多条干线公路连接，覆盖和田地区墨玉县、和田市、和田县及洛浦县，是南疆地区一条最重要的东西向交通大动脉。

喀什至和田铁路项目

喀什至和田铁路于2008年12月15日开工建设，2010年12月30日，喀什至和田铁路建成通车。线路全长488.27公里，总投资50.7315亿元，设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃机车牵引，预留电气化条件。线路从喀什站接轨，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田10个市（县），全线设16个车站，设计远期货运年输送能力1500万吨，客车每天8对。和田火车站。喀什至和田铁路是继南疆铁路之后在新疆南部建设的又一条重要的铁路线路... ​2010年12月30日，喀什至和田铁路建成通车。线路全长488.27公里，总投资50.7315亿元，设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃机车牵引，预留电气化条件。线路从喀什站接轨，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田10个市（县），全线设16个车站，设计远期货运年输送能力1500万吨，客车每天8对。